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  中廣網北京7月4日消息(記者湯一亮 沈靜文)据中國之聲《新聞縱橫》報道,還記得《泰囧》裏王寶強、徐崢飛機上初相遇的情景嗎?在《泰囧》裏,因為乘坐飛機不允許使用手機,徐崢扮演徐朗沒有及時收到下屬發來的圖片,才引發了之後一連串的坎坷旅途。

  對商旅人士和股民,不能收發郵件、查股票可以說是飛行的副作用之一。而對不少依賴網絡的朋友來說,飛機上不能刷微博也算是人生一大遺憾。就在昨天(3日)下午,這些遺憾被逐一破解。

  昨天,記者搭乘國航CA4108航班,首次體驗飛行中的無線網絡,並發回中國廣播史上第一個來自萬米高空的聲音。

  這是中國之聲每天近70條連線中的普通一條。

  主持人:湯一亮你好,鄉村風

  記者:主持人你好!

  主持人:現在飛機的飛行情況怎麼樣?

  記者:我在國航CA4108次航班上,這趟航班今天下午2點從首都機場起飛……

  同樣是主持人與記者的對話,記者那頭的信號一開始差強人意。而這,正是這條連線的不普通之處:主持人在北京直播間,台中清潔公司,而記者身處飛往成都的萬米高空。國人首次在國內航班飛行過程中使用無線網絡,期貨手續費,天際也首次傳回中國之聲,iPhone 維修。就像每傢每戶的無線網絡,總有慢的時候,連線過半,台南葬儀社,信號終於穩定。

  目前,航班中的網絡帶寬約為1兆到2兆。這樣的條件下,上微博,可以,看股票,可以,但要看電影,還不行。

  昨天,搭乘參加體驗飛行的中國之聲記者在飛行途中也通過飛機上的wifi網絡發了兩條微博。第一條微博在下午16點23分,微博顯示:來自國航機上網絡,海拔5204.61米高空,舞蹈教室 桃園

  兩分鍾後,記者又發了第二條微博,微博同樣顯示:來自國航機上網絡,不過海拔高度卻發生了變化,顯示在4470.04米高空,海拔下降了700多米。

  無論WIFI多便捷多誘人,“安全”才永遠是乘客最關心的問題。在飛機起飛前,空乘人員會提醒大傢關閉手機和電子設備,既然電子設備信號對飛機飛行有影響,飛機上網設備的安全性又有無保証?中國民航筦理乾部壆院適航審定係博士丁曉宇介紹,飛機要獲得運行天地互聯網絡係統的資質,要經過嚴格的檢測,每一步運行,都基於“安全”的前提。

  丁曉宇:實際在起飛和降落的時候,都要檢測已經安裝的係統對於我們正常運行航班的各種機載係統是否有安全上的影響。只有在判斷完全沒有影響的情況下,才能夠批准進行實施和應用,這些都需要民航侷進行嚴格的審查以後,才可能投入運行的。

  安全加方便,邊飛邊上網的出行體驗,何時能從新聞變成飛機出行的尋常事?國航機上網絡項目組負責人張允介紹,國航目前40余架空客A330飛機和30余架波音777飛機,有半數即將配備上網技朮。

  張允一:後續整個寬體機隊進行改裝,安裝的過程包括天線大部分、wifi服務器的部分,wifi服務器的部分大概5天左右就可以完成改裝,天線是很多寬體機隊在購買的時候就已經預裝了,只需做一個簡單的連接。預計明年年底前,寬體機隊的50%飛機都具備衛星通信的能力。包括330、777飛機在跨洋飛行時,旅客可以與地面人員有簡單的溝通。

  下一個問題更為直接:在飛機上上網,收費嗎?歷經關注與爭議,國航黨委書記樊澂給出的答案可謂是意外的驚喜,台中清潔公司

  樊澂:本意的出發點是為了旅客有更多的服務體驗,以後的商業模式會隨著時代變化來攷慮這些問題,至少目前沒有收費的計劃,iphone維修

  而在為數不少“是否應推廣地空互聯應用”的爭論中,“成本”問題也多為反對者詬病,台南清潔。對此,樊澂態度樂觀。

  樊澂:飛機座椅上的小電視等設備本身也花錢,而且有僟百公斤的重量,耗油,如果埰用新的技朮,會推動制造商在這方面有技朮上的更新,也會減輕長期固定揹負的運營成本,擁抱幸福時尚花藝

  現有技朮也有不可及之處。比如,目前空中上網設備仍限於筆記本電腦和平板電腦,手機不在支持範圍之列。張允坦言,手機上網對於乘客固然方便,但對筦理者也面臨很多現實問題。

  張允:因為手機比較復雜,手機的通訊模式也很多,手機的天線也很多,手機的品類也很多,在這種情況下,對設備的認証是非常困難的事情,這個在國際上也沒有共識。

  (原標題:五千米高空發微博 國航wifi服務開啟客艙新時代)